• Li L7، Li L8 اور Li L9 میں سے ہر ایک کی ماہانہ ڈیلیوری اگست میں 10,000 یونٹس سے تجاوز کر گئی، کیونکہ Li Auto نے لگاتار پانچویں مہینے ماہانہ فروخت کا ریکارڈ قائم کیا۔
• BYD نے فروخت میں 4.7 فیصد اضافے کی اطلاع دی، مسلسل چوتھے مہینے کے لیے ماہانہ ترسیل کے ریکارڈ کو دوبارہ لکھا
لی آٹو اورBYDچین کی دو سرفہرست الیکٹرک وہیکلز (EV) مارکس نے اگست میں ماہانہ فروخت کے ریکارڈ توڑ دیے کیونکہ ان کی مانگ میں کمی سے فائدہ ہوادنیا کی سب سے بڑی ای وی مارکیٹ میں.
بیجنگ میں ہیڈ کوارٹر والی پریمیم ای وی بنانے والی کمپنی لی آٹو نے جسے چین میں امریکی کار ساز کمپنی ٹیسلا کے قریب ترین گھریلو حریف کے طور پر دیکھا جاتا ہے، نے اگست میں 34,914 کاریں صارفین کے حوالے کیں، جو جولائی میں 34,134 EV ڈیلیوری کے پچھلے تمام وقت کی بلند ترین سطح کو پیچھے چھوڑتی ہیں۔اس نے اب لگاتار پانچویں مہینے ماہانہ فروخت کا ریکارڈ قائم کیا ہے۔
"ہم نے اگست میں Li L7، Li L8 اور Li L9 میں سے ہر ایک کے لیے 10,000 گاڑیوں کی ماہانہ ڈیلیوری کے ساتھ ایک مضبوط کارکردگی پیش کی، کیونکہ خاندانی صارفین کی بڑھتی ہوئی تعداد ہماری مصنوعات کو پہچانتی اور ان پر بھروسہ کرتی ہے،" لی ژیانگ، مارک کے شریک بانی اور سی ای او۔ ، جمعہ کو ایک بیان میں کہا۔"ان تین لی 'ایل سیریز' ماڈلز کی مقبولیت نے چین کی نئی انرجی گاڑیوں اور پریمیم گاڑیوں کی مارکیٹوں میں ہماری فروخت کی قیادت کی پوزیشن کو مستحکم کیا ہے۔"
شینزین کی بنیاد پر BYD، جو ٹیسلا کے ساتھ براہ راست مقابلہ نہیں کرتا ہے لیکن اسے گزشتہ سال دنیا کے سب سے بڑے EV اسمبلر کے طور پر ختم کر دیا گیا، گزشتہ ماہ 274,386 EVs فروخت ہوئیں، جو جولائی میں 262,161 کاروں کی ڈیلیوری سے 4.7 فیصد زیادہ ہے۔جمعہ کو ہانگ کانگ اسٹاک ایکسچینج کی فائلنگ میں کہا گیا کہ کار ساز کمپنی نے اگست میں مسلسل چوتھے مہینے اپنے ماہانہ ترسیل کے ریکارڈ کو دوبارہ لکھا۔
ٹیسلا کی جانب سے گزشتہ سال کے آخر میں شروع کی گئی قیمتوں کی جنگ مئی میں ختم ہوئی، جس نے ان صارفین کی طرف سے مانگ کی ایک لہر کو جنم دیا جو اس امید پر سستے داموں بونانزا سے باہر بیٹھے تھے کہ زیادہ رعایتیں آنے والی ہیں، جس سے لی آٹو اور BYD جیسے سرفہرست کار ساز کمپنیاں تیار ہو گئیں۔ سب سے اوپر فائدہ اٹھانے والے.
لی آٹو، شنگھائی میں واقع Nio اور Guangzhou کے ہیڈکوارٹر Xpeng کو پریمیم سیگمنٹ میں Tesla کے لیے چین کے بہترین ردعمل کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔2020 کے بعد سے، جب Tesla کی شنگھائی میں واقع Gigafactory 3 آپریشنل ہوئی، ان کو امریکی کار ساز کمپنی نے بڑے پیمانے پر گرہن لگا دیا ہے۔لیکن چینی کار ساز کمپنیاں گزشتہ دو سالوں سے ایلون مسک کی ای وی دیو کو بند کر رہی ہیں۔
شنگھائی میں Yiyou آٹو سروس کے سیلز مینیجر Tian Maowei نے کہا، "Tesla اور اس کے چینی حریفوں کے درمیان فرق کم ہوتا جا رہا ہے کیونکہ Nio، Xpeng اور Li Auto کے نئے ماڈلز کچھ صارفین کو امریکی کمپنی سے دور کر رہے ہیں۔""چینی برانڈز نے EVs کی ایک نئی نسل بنا کر اپنی ڈیزائن کی صلاحیتوں اور تکنیکی طاقتوں کو ظاہر کیا ہے جو زیادہ خود مختار ہیں اور ان میں بہتر تفریحی خصوصیات ہیں۔"
چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق جولائی میں، شنگھائی گیگا فیکٹری نے چینی صارفین کو 31,423 EVs فراہم کیں، جو ایک ماہ قبل فراہم کی گئی 74,212 کاروں سے 58 فیصد کمی ہے۔تاہم، Tesla کے ماڈل 3 اور ماڈل Y EVs کی برآمدات ماہانہ 69 فیصد بڑھ کر جولائی میں 32,862 یونٹس تک پہنچ گئیں۔
جمعہ کو، Teslaایک نیا ماڈل 3 شروع کیا۔جس کی ڈرائیونگ کی حد لمبی ہوگی اور یہ 12 فیصد زیادہ مہنگی ہوگی۔
اسی دوران، Nio کی فروخت کا حجم اگست میں 5.5 فیصد گر کر 19,329 EVs پر آ گیا، لیکن یہ اب بھی 2014 میں قائم ہونے کے بعد سے کار ساز کی دوسری سب سے زیادہ ماہانہ فروخت ہے۔
Xpeng نے گزشتہ ماہ 13,690 گاڑیاں فروخت کیں، جو کہ ایک ماہ پہلے کے مقابلے میں 24.4 فیصد زیادہ ہے۔یہ جون 2022 کے بعد کمپنی کی سب سے زیادہ ماہانہ فروخت تھی۔
Xpeng کا G6اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل، جو جون میں شروع کی گئی تھی، اس میں آٹو ناموس ڈرائیونگ کی محدود صلاحیتیں ہیں اور یہ Xpeng کے X نیویگیشن گائیڈڈ پائلٹ سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے چین کے اہم شہروں، جیسے بیجنگ اور شنگھائی کی سڑکوں پر نیویگیٹ کر سکتی ہے، جو کہ Tesla کی مکمل سیلف ڈرائیونگ (FSD) کی طرح ہے۔ نظامایف ایس ڈی کو چینی حکام نے منظور نہیں کیا ہے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 05-2023
