چینی کار ساز BYD نے گو گلوبل پش کو تقویت دینے اور پریمیم امیج کو بہتر بنانے کے لیے لاطینی امریکہ میں ورچوئل شو رومز کا آغاز کیا

● انٹرایکٹو ورچوئل ڈیلرشپ ایکواڈور اور چلی میں شروع ہو چکی ہے اور چند ہفتوں میں لاطینی امریکہ میں دستیاب ہو جائے گی، کمپنی کا کہنا ہے کہ
●حال ہی میں لانچ کیے گئے مہنگے ماڈلز کے ساتھ، اس اقدام کا مقصد کمپنی کو ویلیو چین کو آگے بڑھانے میں مدد کرنا ہے کیونکہ یہ بین الاقوامی فروخت کو بڑھانا چاہتی ہے۔

BYD، دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک گاڑی (EV) بنانے والی کمپنی نے دو جنوبی امریکہ کے ممالک میں ورچوئل شو رومز کا آغاز کیا ہے کیونکہ چینی کمپنی وارن بفیٹ کی برکشائر ہیتھ وے کی حمایت سے اپنی گو گلوبل ڈرائیو کو تیز کرتی ہے۔
شینزین میں مقیم کار ساز کمپنی نے بدھ کے روز ایک بیان میں کہا کہ نام نہاد BYD ورلڈ – امریکی کمپنی MeetKai کی ٹیکنالوجی سے چلنے والی ایک انٹرایکٹو ورچوئل ڈیلرشپ – نے منگل کو ایکواڈور اور اگلے دن چلی میں اپنا آغاز کیا۔کمپنی نے مزید کہا کہ چند ہفتوں میں، یہ تمام لاطینی امریکی مارکیٹوں میں دستیاب ہو جائے گا۔
"ہم ہمیشہ اپنے آخری صارف تک پہنچنے کے لیے منفرد اور جدید طریقوں کی تلاش میں رہتے ہیں، اور ہمیں یقین ہے کہ میٹاورس کاروں کی فروخت اور صارفین کے ساتھ مشغول ہونے کے لیے اگلی سرحد ہے،" سٹیلا لی، BYD کی ایگزیکٹو نائب صدر اور آپریشنز کی سربراہ نے کہا۔ امریکہ
BYD، جو اپنی کم قیمت والی EVs کے لیے جانا جاتا ہے، چینی ارب پتی وانگ چوانفو کے زیر کنٹرول کمپنی، عالمی صارفین کو راغب کرنے کے لیے اپنے پریمیم اور لگژری برانڈز کے تحت دو قیمتی ماڈلز لانچ کرنے کے بعد ویلیو چین کو آگے بڑھانے کے لیے کوشاں ہے۔

BYD کا کہنا ہے کہ BYD ورلڈ نے ایکواڈور اور چلی میں آغاز کیا ہے اور چند ہفتوں میں لاطینی امریکہ میں پھیل جائے گا۔تصویر: ہینڈ آؤٹ
لی نے کہا کہ لاطینی امریکہ میں ورچوئل شو رومز BYD کے تکنیکی جدت طرازی کی تازہ ترین مثال ہیں۔

میٹاورس سے مراد ایک عمیق ڈیجیٹل دنیا ہے، جس میں دور دراز کے کام، تعلیم، تفریح ​​اور ای کامرس میں ایپلی کیشنز کی توقع کی جاتی ہے۔
بیان میں کہا گیا ہے کہ BYD ورلڈ صارفین کو "مستقبل کے لیے عمیق کار خریدنے کا تجربہ" فراہم کرے گا کیونکہ وہ BYD برانڈ اور اس کی مصنوعات کے ساتھ تعامل کرتے ہیں۔
BYD، جو اپنی زیادہ تر کاریں چینی سرزمین پر فروخت کرتا ہے، نے ابھی تک اپنی گھریلو مارکیٹ میں اسی طرح کا ورچوئل شو روم شروع کرنا ہے۔
شنگھائی منگلیانگ آٹو سروس کے چیف ایگزیکٹیو، ایک کنسلٹنسی، چن جنزہو نے کہا، "کمپنی بیرون ملک مارکیٹوں کو استعمال کرنے میں بہت جارحانہ دکھائی دیتی ہے۔""یہ واضح طور پر دنیا بھر میں ایک پریمیم ای وی بنانے والے کے طور پر اپنی شبیہہ کو عزت دے رہا ہے۔"
BYD خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی اور ڈیجیٹل کاک پٹ تیار کرنے میں Tesla اور Nio اور Xpeng جیسے کچھ چینی سمارٹ EV سازوں سے پیچھے ہے۔
اس مہینے کے شروع میں، BYD نے اپنے پریمیم Denza برانڈ کے تحت درمیانے سائز کی اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل (SUV) کا آغاز کیا، جس کا مقصد BMW اور Audi جیسے ماڈلز کو اسمبل کرنا تھا۔
N7، جس میں سیلف پارکنگ سسٹم اور Lidar (روشنی کا پتہ لگانے اور رینج کرنے والے) سینسر ہیں، ایک ہی چارج پر 702 کلومیٹر تک جا سکتے ہیں۔
جون کے آخر میں، BYD نے کہا کہ وہ ستمبر میں اپنی Yangwang U8، ایک لگژری کار کی فراہمی شروع کر دے گا جس کی قیمت 1.1 ملین یوآن (US$152,940) ہے۔SUV کی ظاہری شکل رینج روور کی گاڑیوں سے موازنہ کرتی ہے۔
میڈ ان چائنا 2025 کی صنعتی حکمت عملی کے تحت، بیجنگ چاہتا ہے کہ ملک کی دو سرفہرست ای وی بنانے والی کمپنیاں 2025 تک اپنی فروخت کا 10 فیصد بیرون ملک منڈیوں سے حاصل کریں۔ اس کی بڑی پیداوار اور فروخت کا حجم۔
BYD اب چینی ساختہ کاریں ہندوستان اور آسٹریلیا جیسے ممالک کو برآمد کر رہا ہے۔
پچھلے ہفتے، اس نے برازیل کی شمال مشرقی ریاست باہیا میں ایک صنعتی کمپلیکس میں US$620 ملین کی سرمایہ کاری کے منصوبے کا اعلان کیا۔
یہ تھائی لینڈ میں ایک پلانٹ بھی بنا رہا ہے، جو اگلے سال مکمل ہونے پر 150,000 کاروں کی سالانہ صلاحیت کا حامل ہوگا۔
مئی میں، BYD نے ملک میں الیکٹرک کاریں بنانے کے لیے انڈونیشیا کی حکومت کے ساتھ ایک ابتدائی معاہدے پر دستخط کیے تھے۔
کمپنی ازبکستان میں ایک اسمبلی پلانٹ بھی تعمیر کر رہی ہے۔